钢背木护栏-聊城致盛防撞护栏

主要用于市政绿地、园林花坛、单位绿地、道路、机场、港口绿地围栏。其产品具有造型美观、花色多样，既起到围栏作用，又起到美化作用。本护栏网产品具有网格结构简练、美观实用;便于运输，安装不受地形起伏限制；特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性较强；价格中等偏低，适合大面积采用。

     表面处理方式：比较便宜快捷的处理方式：冷镀锌，白色；喷塑，绿色，白色，红色，黑色，黄色等等。比较普遍的处理方式：浸塑，颜色可选：草绿色，墨绿色，白色，黄色，黑色，红色等等。防腐性能效果好的处理方式：采用热镀锌后浸塑处理，防腐性能终身。

由于我国人口众多，土地宝贵，高等级公路的边坡取值偏陡，也就是说，相对地增加了路侧的危险性，在商品经济比较发达的地区，修建高速公路的呼声很高，但往往会遇到沿线村镇密集，下穿通道很多的问题。通道多，就意味着要抬高路堤高度，相对地增加了路侧的危险性。

除了路堤高度比较高，边坡比较陡以外，*分隔带、路缘带、路肩等的宽度，与国外标准相比也偏向下限值。特别是*分隔带的宽度，应尽可能的宽一些，这对防止对向车灯眩目，防止越过*分隔带与对向车辆迎头相撞的重大事故的发生是有利的。适当增加路缘带和硬路肩的宽度也是必要的，它可为临时发生故障的车辆提供紧急停车的场地；为驾驶者偶尔需要查阅路线图、休息或其它目的停车而提供场地；为躲避潜在的事故，或减轻事故的严重性而提供必要的回旋余地；增加侧向余宽可以改善视距，有助于行车的舒适性，避免驾驶紧张，提高公路的通行能力。从以上情况可以看出，我国高等级公路的总体设计控制指标与国外的指标相近，但在具体设计中充分考虑了我国的国情，**了我国道路的特点。

除了上面讲的我国高速公路有其本身的特点以外，在我们的高速公路上行驶的车辆亦有其本身的特点。大小不同及重量各异的各种车辆有其不同的行驶特性，对安全护栏来说，车辆的质量、行驶速度、占用车道的位置都会直接影响其受冲撞的能量。因此，需要把我国公路上的车辆组成情况调查清楚。从各地调查情况看，不同地区的车辆组成有较大差别。

1.：在焊接钢管和无缝钢管内，衬上一定厚度的不锈钢管通过旋压法、缩径法、冷扩法、爆燃法或钎焊法复合工艺复合而成的。

2.冷挤压法：冷挤压法复合工艺是利用我公司**模具，通过特定生物冷却润滑，使外管产生弹性变形，内管产生塑性变形，形成过盈配合，使内外管紧密结合。

3 .管端护口套：为防止电偶腐蚀，钢背木护栏，设在管端口连接处的防腐套。

4 .厌氧防腐胶：涂在管端口连接处的**胶。

5 .沟槽连接：在管段端压出凹槽，通过**卡箍，辅橡密封圈扣紧沟槽而连接的方式。

6 .压槽：采用压轮将转动的管子端部压出标准凹槽的工艺。